在真正的L4级自动驾驶系统问世以前，只要车辆处于行驶状态，驾驶员都应该具备集中的精力、清醒的头脑、良好的意识和随时对于车辆的最高控制权、以及100%的责任所属。

作为一位车评人，我到目前为止开过这么多车，用过这么多L2或准L2级驾驶辅助系统，很负责地说还没有一套能够做到100%让我放心的，发生误判只是频率高低问题。

我们当然应该以发展的眼光看待一项技术，我相信也期待着驾驶辅助系统在未来可以进化的更好更完善更安全更智能。但很遗憾，在现阶段我们开车的时候可以使用它，但不要100%过分信赖它，甚至需要多付出一些精力来准备对付它的误判和失职。

既然如此，作为一位交通参与者，我倡导100%对待安全的态度。如果你不想开车、不会开车、不具备状态开车，那么在当今这个时代不亲自开车也是可以找到替代的出行办法的，而不应把现阶段不算100%完善的驾驶辅助系统作为自己不适合开车的退路和替代品，那无论对自身还是其他交通参与者都是不负责的。

可能你觉得我事儿逼，但这就是我对于安全的态度。也希望把这种观点分享给大家供参考。

你可以认同我，也可以反对我，更可以无视我。但我希望你们这一次不要乱带节奏，我不是非要针对谁，这只是我长久以来一贯的态度，从来都是如此。我的号还想要，你们也都还希望在这里看到我的车评对不对？OK，看到就好了，不要转发，不要评论，不要点赞，默默看完，这条就这么过去就行了。